Главная проблема — дефицит контейнеров. Оборот тары вырос с 20 до 90 дней, а из-за обхода Красного моря сроки увеличились ещё на 30–35%. На западе России контейнеры есть, но возвращать их на восток невыгодно.
На границе Забайкальск–Маньчжурия: бронирование слотов происходит со сбоями, перегрузка на ЖД занимает до 14 дней, на казахстанских переходах — до 20. Очереди на АЗС и риск таможенных проверок (до 2 месяцев) только усугубляют ситуацию.
Поток уходит через Казахстан, но там тоже заторы: Достык и Бахты — 13–20 дней, Нур Жолы и Калжат — 3–4 недели.
